В Лас-Вегасе в 41-й раз прошло тюнинг-шоу SEMA. Его считают самым знаменитым шоу в мире тюнинга. Как правило, тут выставляются американские автомобильные дизайнеры. И выставляются так, что голова кругом идет. Не понять, что тут сказка, что тут ложь, а что для добрых производителей намек…

Знаменитый автогонщик Кен Блок представил на суд версию Ford Mustang, назвав ее Hoonicorn. Все гениальное, как выяснилось, просто: берете в качестве базы автомобиль 1965 года и ловкими движениями дорабатываете его.

В частности, засовываете под капот 6,7-литровый двигатель V8, выдающий всего-ничего 845 л. с. и 976 Нм крутящего момента. И тратите на все это два года:

Toyota представила на шоу 850-сильный спорткар в кузове от седана Camry. Это произведение автомобильного искусства создано, чтобы гоняться на четверть мили. И побеждать, разумеется. Спорткар создан в стилистике Sleeper: так называют машины, которые создаются для скоростных заездов. Эти машины "прячут" в кузов гражданской модели. В спорткаре японского концерна под скромной и для кого-то очень даже неприхотливой оболочкой Camry таится трубчатая рама и 5,7-литровый доработанный мотор V8 от пикапа Tundra. А на выходе — мощность двигателя составляет 850 л. с., дистанцию в 402 метра монстр преодолевает менее чем за 10 секунд. Ау, Усейн, Болт!!!

Купе Hyundai Genesis доработали чикагские парни в ателье Blood Type Racing. Тюнеры почти полностью переработали двигатель, рабочий объем увеличили до 2,2 литра, установили новую поршневую группу, заменили турбину и систему охлаждения. Чтобы увеличить мощность, использовали систему впрыска закиси азота. А чтобы крутящий момент не подвел, усилили трансмиссию:

Volkswagen Вeetle, выставленный на SEMA-2014, доводил до ума не абы кто, а сам Таннер Фауст. Легенда, один из самых известных гонщиков страны. Помогали ему тоже не пацаны зеленые, но тюнинг-подразделение Porsche — RAUH Welt Begriff. Тюнинговая версия была выстроена Фаустом на базе Beetle R-Line. Тюнинговый "Жук" стал ярко-рыжим красавцем, с расширенными на 10 сантиметров колесными арками:

Scion FR-S — это хорошо не забытое старое. Почти полная копия Toyota GT86 и Subaru BRZ. Но в виде кабриолета. Открытая модификация создавалась в калифорнийском ателье Cartel Customs. Кроме съемной крыши, автомобиль отличается массивным обвесом и заниженной подвеской. Под капотом у Scion FR-S Targa установлен оппозитный 2,0-литровый мотор, но, в отличие от Toyota GT86 и Subaru BRZ, его оснастили наддувом. Выходную мощность турбированного Scion FR-S на выставке не рассекретили:

И какое же тюнинг-шоу в США — да без пикапов? Ford представил сразу две версии F-150 нового поколения. Обе машины построены на базе версии с 3,5-литровым мотором EcoBoost, с подвеской от FOX Racing Shox: