На протяжении 48 часов — начиная с четверга, 13 ноября, вечером и вплоть до исхода субботы в Тель-Авиве можно будет ездить на такси бесплатно. Перевозкой пассажиров займутся водители-добровольцы, готовые принять участие в акции UBER.

Целью этой акции является пропагандирование идеи "кооперативного транспорта". Разумеется, заказать бесплатное такси можно будет только при помощи аппликации.

В перспективе выход UBER на израильский рынок общественного транспорта должен способствовать снижению цен на такси, как это происходило в других странах. Дело в том, что, согласно концепции сервиса, любой автовладелец может присоединиться к данной системе, превратившись, так сказать, в "таксиста-любителя".

Однако в Израиле частный извоз запрещен законом, перевозить пассажиров по вызову за плату имеют право только таксисты, купившие лицензию у государства за 200 тысяч шекелей.

Министр транспорта Исраэль Кац уже заявил в этой связи, что он рассчитывает на то, что компания UBER не нанесет удар по отрасли, у которой и так достаточно проблем, а станет соблюдать правила, принятые в Израиле. По словам Каца, Министерство транспорта будет следить за этим.

Генеральный директор UBER в Израиле Йони Гриншпан утверждает, что изначальные требования компании к сотрудничающим с ней водителям и их автомобилям достаточно высоки. Так, если среди требований к обычному водителю такси — минимум двухлетний опыт вождения автомобиля, и он сам должен быть не моложе 21 года, то водители UBER должны обладать хотя бы трехлетним стажем вождения без серьезных нарушений и ДТП.

Автомобили, используемые компанией UBER, не должны быть старше десяти лет, и все документы и страховка должны быть в порядке.

Для сравнения, конкурирующее мобильное приложение GetTaxi действует в 24 городах в 4 странах, тогда как UBER — в 162 городах в 43 странах. Рыночная стоимость первой компании составляет порядка миллиарда долларов, тогда как второй — 18 миллиардов долларов.

Журналисты 10 канала израильского ТВ высказали предположение, что именно разработчики UBER стоят за кампанией протеста на сайте Facebook против высоких цен на приобретение нового автомобиля, которая проходит под лозунгом "Министр транспорта задолжал денег и мне". Гриншман опроверг это утверждение, но в то же время не ответил ведущему, готов ли он пройти проверку на детекторе лжи по этому вопросу.