Данное решение принято в рамках реформы в отрасли, призванной снизить стоимость автомобилей и запчастей, а также повысить конкуренцию, сообщает Walla.

При этом оно носит ограниченный характер — продажа производимых в Израиле автозапчастей будет производиться только внутри страны, а стандарты безопасности — ужесточены.

Депутат Ицхак Вакнин (ШАС), возглавляющий комиссию Кнессета, поприветствовал вынесенное решение и отметил, что речь идет о введении важных изменений. По его словам, в данный момент на рынке запчастей практически не существует регуляции, и он действует бесконтрольно.

В ходе заседания члены комиссии обсуждали различные последствия импорта запчастей в Израиль: экономические и связанные с безопасностью.

По оценкам Авнера Флора, начальника транспортного отдела Минтранса, общий годовой совокупный доход на рынке запчастей в Израиле составляет порядка 2,62 миллиарда шекелей. При этом 1,62 миллиарда зарабатывают импортеры — 62% от общего числа доходов.

Флор добавил, что на израильском рынке запчастей заключается 25 тысяч сделок в год. Впрочем, утвержденное решение касается пока только тех деталей, которые способны повысить уровень безопасности.

В список будут включены 100 наименований автозапчастей и элементов комплектации, включая шины, тормозные колодки, лобовое стекло, электронные защитные системы, ремни безопасности, воздушные подушки и т.д.

Производство и сбыт данных деталей будет осуществляться по указанию Министерства транспорта. Любой желающий заняться производством комплектующих из списка должен сначала пройти проверку на соответствие стандартам и получить лицензию.

В ближайшие недели комиссия продолжит работу над законопроектом об автомобильном сервисе, который будет представлен вскоре ко второму и третьему чтению на пленарном заседании Кнессета.