Министр транспорта Исраэль Кац и мэр Иерусалима Нир Баркат провели сегодня церемонию открытия первого участка нового скоростного шоссе в Иерусалиме. Тоннель, проложенный под улицей Голомб, позволил продлить шоссе Бегин до района Малха, где расположены стадион "Тедди", железнодорожная станция и крупнейший торговый центр Иерусалима — теперь до них можно добраться из северной части города без единого светофора.

В дальнейшем шоссе Бегин планируется продлить до въезда в столичный район Гило.

Еще более амбициозный проект успешно завершился на севере страны: возле Кирьят-Тивона закончено строительство железнодорожного моста, входящего в проект железнодорожной трассы Изреэльской долины ("Месилат ха-Эмек"). Мост обозначен в проекте как "мост 6/70", поскольку его задача — "перепрыгнуть" через шоссе № 70, которое в будущем планируется расширить и сделать частью шоссе № 6.

Строительство моста осуществлялось по весьма затратной технологии "уравновешенного навесного бетонирования" и обошлось в сумму, близкую к 50 миллионам шекелей. Выбор такой технологии связан со сложным рельефом местности; эта же технология позволила, в частности, не останавливать движение на шоссе № 70.

Длина моста составляет 750 метров, он возносится на высоту около 17 метров и опирается на 12 опорных столбов, отстоящих друг от друга примерно на 70 метров. Эта часть проекта новой железной дороги также включала в себя перенос и восстановление части русла реки Кишон.

Проект "Месилат ха-Эмек" должен соединить 60-километровой скоростной железнодорожной магистралью Хайфу и Бейт-Шеан, "захватив по пути" также Афулу, Кфар Иегошуа и Кфар Барух. Его общая стоимость составляет 4 миллиарда шекелей. Согласно проекту, путешествие от Бейт-Шеана до Хайфы со всеми остановками будет занимать около 50 минут, а максимальная скорость на трассе будет составлять 160 км/ч.