x
channel 9
Автор: Макс Лурье Фото: 9 Канал

Нужен ли Израилю субботний транспорт

Мне очень трудно представить себе состав Кнессета, способного утвердить законопроект о субботнем транспорте, который подали депутаты МЕРЕЦа. Поэтому дискуссия о самой возможности работы общественного транспорта в субботние и праздничные дни сегодня ничем не отличается от споров о том, есть ли жизнь на Марсе.

Еще более наивными кажутся попытки отделить эту дискуссию от политической и религиозной составляющей, придав ей видимость социально значимой и даже экономической. И уж совсем глупо, на мой взгляд, пугать светских израильтян ужасами субботнего транспорта, как это делает, например, Ноам Патхи в сегодняшнем NRG.

В статье под названием "Почему нельзя допустить работу общественного транспорта по субботам?" автор выделяет два основных момента.

Во-первых, по его мнению, работа общественного транспорта по субботам лишит заслуженного выходного дня работников автобусных кооперативов ("Эгед", "Дан", "Кавим" и пр.) А, во-вторых, лишит этого права… всех работающих израильтян поголовно.

Что касается первого пункта, то слышать его достаточно странно, ибо общественный транспорт работает семь дней в неделю во всем цивилизованном мире. И там тоже есть водители и ремонтники, которым приходится трудиться и отдыхать по сквозному графику. Да и в том же Израиле по такому графику работают медики в больницах и на скорых, пожарные, полицейские, сотрудники аэропортов и предприятий непрерывного цикла. То, что это требует дополнительных расходов (например, на бонусы за внеурочную работу) — да. То, что может не оказаться достаточно желающих воспользоваться субботним транспортом, и затея станет экономически убыточной — тоже да. Но отказ от общественного транспорта только потому, что водителям некомфортно отдыхать во вторник или среду — это уж как-то совсем по-израильски.

Теперь о том, что касается второго пункта. По мнению автора, объятые алчностью израильские предприниматели, увидев, что транспорт начал работать по субботам, заставят и своих работников вкалывать в шабат.

"Ведь если в этот день работает общественный транспорт, почему отказываться от еще одного рабочего дня?" — полагает Патхи.

Самое любопытное, что общественный транспорт по субботам уже работает. В Хайфе, например. Ограниченно, по особому графику, но работает. Кто-то слышал, чтобы наемных работников Хайфы по этой причине заставили работать семь дней в неделю?

Я не фанат общественного транспорта. Не фанат и субботних автобусов. Мне не помешает, если они будут, но я не пойду на баррикады во имя этой цели. Решение проблемы, как мне представляется, лежит не в пугалках, а именно в экономике. Тот же "Эль-Аль", чтобы не запачкать свое кошерное имя субботними полетами, придумал себе дочку "СанДор", которая спокойно летает и в будни, и в шабат.

Иными словами, для тех, кому очень важно следовать традициям — "Эль-Аль", кому нет — "Сандор". И все довольны.

То же самое может быть и с автобусами. Пусть будет "Сан-Дан" или "Up-Эгед".

Соблюдающие традиции люди ими пользоваться не будут. А все остальные — запросто.

Но еще раньше следует решить принципиально: нужен ли вообще Израилю субботний транспорт. И главное — оправдан ли экономически (я лично в этом сильно сомневаюсь).

Ну а пока хорошо бы прекратить нести пургу по этому поводу — как в прессе, так и в Кнессете.


Источник


Мнение авторов публикаций может не совпадать с мнением редакции сайта

Автор: Макс Лурье

Редактор в Вести Израиль Vesty Israel
comments powered by HyperComments