К концу 2020 года в России планируется запуск высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью протяженностью 770 км. Строительство станет возможным благодаря инвестициям китайской государственной компании China Railway, и как сообщает 8 мая издание "Коммерсант", России пришлось согласиться на основное требование Пекина — использование китайского оборудования.

Меморандум о сотрудничестве по строительству ВСМ подписали 8 мая главы профильных министерств России и Китая и президенты ОАО "Российские железные дороги" и Chinese Railways, на церемонии в присутствии глав двух стран Владимира Путина и Си Цзиньпина. После реализации проекта путешествие по железной дороге из Москвы в Казань должно сократиться с 11,5 до 3,5 часов — а в более отдаленной перспективе, сократится и срок пути между Москвой и Пекином. Меморандум содержит пока только ключевые суммы инвестиций и основные обязательства сторон — до конца года стороны намерены согласовать оставшиеся детали и подписать концессионное соглашение.

Проект строительства ВСМ между Москвой и Казанью начали обсуждать еще в 2012 году, но стоимость строительства оценивалась в "неподъемную" для российского бюджета цифру в 1,07 триллионов рублей. Когда планируемую магистраль разделили на четыре участка, из которых три должны были отойти концессионерам, денег на первый на фоне начавшейся в 2013 году рецессии все равно не нашлось. Первые 3,5 миллиарда рублей на проектные работы российское правительство сумело выделить лишь в нынешнем году.

Как сообщает "Коммерсант", Россия согласилась на использование китайских технологий и оборудования, поскольку у КНР уже есть большой опыт строительства высокоскоростных железных дорог. Использование российских комплектующих или оборудования в общих чертах допускается — зато особо оговорено, что во всех случаях, когда подходящего оборудования нет в России, будет использоваться только китайская продукция.

Россия в настоящее время существенно ограничена в выборе партнеров из-за геополитической ситуации. В связи с этим ожидается, что российская сторона не будет настаивать на использовании российских технологий и согласится на требования китайцев, включая предоставление проекту государственных гарантий. Китай же получит огромное поле деятельности для своей машиностроительной отрасли, строительных подрядчиков и рабочей силы.