По случаю недели безопасности на дорогах, объявленной в эти дни в Израиле, одноименное национальное управление выпустило статистическую сводку, согласно которой 40% погибших в ДТП в прошлом году были пешеходами.

Из 319 погибших в дорожных авариях в 2014 году 125 шли пешком. В большинстве случаев (58%), согласно данным Управления безопасности на дорогах, в гибели пешеходов виноват водитель транспортного средства.

1676 человек получили тяжелые травмы, из них 556 — пешеходы.

Подавляющая часть смертельных наездов на пешеходов в 2014 году произошла на городских улицах, 50% наездов совершены легковыми машинами, 20% — пикапами и фургонами, 13% — грузовыми автомобилями, 10% — автобусами, 7% — таксомоторами и пассажирскими микроавтобусами.

Половина погибших пешеходов попала под колеса на пешеходном переходе (по большей части не оборудованном светофором).

Чаще всего (более двух третей подобных случаев) пешеходы гибнут из-за того, что водитель игнорирует необходимость предоставлять право преимущественного прохода на пешеходном переходе. На втором месте с большим отрывом (всего 10%) идут случаи наезда на пешеходов при неосторожной езде задним ходом, а в пяти процентов случаев вина возлагается на водителя из-за того, что он задавил пешехода, двигаясь с превышением скорости.

В 28% случаев следователи дорожной полиции все же возложили вину на самих погибших пешеходов. Чаще всего это происходило из-за невнимательности при пересечении дороги в неположенном месте, на втором месте — переход улицы на красный свет, на третьем — случаи, когда пешеходы просто шли по дороге или по обочине вплотную к дороге, не заботясь о собственной безопасности.

В остальных случаях виновник аварии не был установлен.

Чаще всего попадают в ДТП пешеходы старше 65 лет. 37% из погибших или получивших тяжелые травмы при аварии были из этой возрастной группы, хотя доля этой группы среди населения составляет всего 10%.

Еще одна группа риска, 20% погибших и сильно пострадавших, это дети до 14 лет. Причем половина этих детей — арабы.

Как явствует из отчета, престарелые пешеходы чаще всего гибнут и получают тяжелые травмы в ДТП с семи до десяти часов утра, а дети — с часа дня до пяти часов вечера.

Как объясняют в Управлении безопасности на дорогах, старики наиболее уязвимы из-за нескольких факторов: они хуже видят и часто не замечают быстро приближающийся к переходу автомобиль, саму проезжую часть переходят медленнее, чем более молодые люди, и реакция на угрожающие события у них тоже замедлена.

Среди прочего населения в ДТП чаще всего попадают те пешеходы, которые переходят улицу, отвлекаясь на разные посторонние занятия, в частности, разговаривают по телефону, набивают "эсэмэску", идут по дороге спиной к двигающемуся транспорту, внезапно выходят на дорогу в неположенном месте и проч.

Водители попадают в ДТП тоже, как правило, из-за невнимательности — разговаривают по "мобильнику", водят в состоянии алкогольного опьянения или едут на скорости, не соответствующей условиям дороги.

В последнее время меры по защите пешеходов постоянно усиливаются, в конце марта текущего года вступил в действие закон, согласно которому водитель обязан затормозить перед пешеходным переходом даже в том случае, если пешеход еще не вышел на проезжую часть.

А на этой неделе Минтранс ужесточил наказание за ряд самых распространенных нарушений ПДД.