Связь с бортом 7K 9268 продолжалась вплоть до его падения, и пилот не запрашивал экстренной посадки – об этом в субботу вечером, 31 октября, заявил министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль.

"Связь осуществилась в нормальном режиме, и российский пилот не посылал сигналов о необходимости экстренной посадки, - приводит слова Камаля ТАСС. - Затем самолет просто исчез с экранов радаров".

Напомним, что изначально сообщалось, что пилот сообщил в диспетчерскую службу о наличии неисправности и запросил экстренную посадку в ближайшем аэропорту.

Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко считает, что версия о неисправности двигателей авиалайнера не вполне обоснована. По его словам, на 20-й с лишним минуте полета, когда самолет находится на эшелоне, случаи неисправности двигателей, особенно такие, которые приводят к катастрофе, крайне редки.

"Это очень маловероятное событие. При неисправных двигателях у экипажа была бы возможность обсудить ситуацию с диспетчерами на земле, катастрофа не развивалась бы так стремительно", - заявил эксперт.

Транспондер самолета A321 перестал передавать данные о параметрах полета, когда лайнер находился над Северным Синаем, примерно в 60 км от города Нахль. Об этом свидетельствуют данные интернет-портала Flightradar24.com.

По данным интернет-сервиса, самолет, следовавший рейсом 7K 9268 из аэропорта Шарм-эш-Шейха в аэропорт Пулково, взлетел в 03:51 по всемирному координированному времени UTC (6:51 мск). К 04:11 UTC (7:11 мск) самолет набрал высоту 33 тыс. 500 футов (10 210 метров) и скорость 404 узла (748 км/час). В 04:13 UTC (7:13 мск) скорость самолета неожиданно упала до 184 узлов (341 км/ч), а затем до 93 узлов (172 км/час), а высота - до 28 тыс. 375 футов (8 649 метров). На этом трек полета заканчивается - по всей вероятности, транспондер перестал передавать данные о параметрах полета.