"Проект 3-алеф", в рамках которого на дорогах Израиля были установлены сотни камер, фиксирующих нарушение водителями скоростного режима, не оправдал себя, а потраченные на него средства можно считать "выброшенными на ветер".

Такой вывод содержится в отчете государственного контролера страны Йосефа Шапира.

Согласно выводам отчета, полиция не справляется с объемом информации о превышении скорости водителями, и в результате главная цель проекта — снижение аварийности на дорогах — не достигнута.

В частности, в отчете отмечается снижение превентивной функции данного проекта из-за того, что полиция и транспортные суды не в состоянии обработать огромное количество "рапортов" о превышении скорости, генерируемых электронной системой мониторинга в автоматическом режиме.

Не помогают даже такие меры, как "загрубление" порога срабатывания камер до скоростей, в два и более (до пяти!) раз выше разрешенных на данном участке трассы, исключение из базы нарушений автомашин с иностранными номерами, включая палестинские, а также, практически, полное игнорирование превышений скорости, совершенных сотрудниками полиции.

В результате, — констатируется в отчете госконтролера, — в течение последних лет количество погибших в ДТП на дорогах Израиля неуклонно растет, а в минувший год был зафиксирован резкий скачок этого показателя.

В полиции не согласны с выводами госконтролера. По утверждению полицейских, эти выводы противоречат объективным данным. По утверждению полицейских, наличие информации о работающих на трассе дорожных камер дисциплинирует водителей, что выражается в снижении скорости движения на участках, где они установлены в среднем на 9%.

В полиции также заявляют об ужесточении ответственности полицейских (в т.ч. и высокопоставленных офицеров полиции) за нарушение скоростного режима, а сбои на конечном этапе правоприменительной практики, т.е. на уровне транспортных судов, объясняется их недоукомплектованностью судьями.