Руководство компании "Эль-Аль" озвучило ряд причин, по которым командиры ряда экипажей компании отказались совершить полет по маршруту Тель-Авив — Пекин, в результате чего рейс был перенесен.

Сначала от полета отказался старший офицер, сославшись на недомогание. Спустя 26 минут после этого командир корабля также заявил, что он болен и не может выполнять обязанности, сообщает News1.

Руководство компании обратилось к 17 пилотам, исполняющих в "Эль-Але" функции командиров экипажей. Двое из них отказались лететь по причине плохого самочувствия. Один из командиров согласился лететь, но только в одну сторону, однако когда ему заявили о невозможности такого полета, вовсе отказался подняться на борт лайнера. 10 командиров отказались лететь без объяснения причин. Двое заявили, что они переутомлены. Один из командиров экипажей заявил, что он выпил немного алкоголя и не может принять на себя руководство экипажем. 11 первых пилотов вовсе не ответили на телефонные обращения руководства компании.

Как отмечает NRG, сами пилоты возложили ответственность за отмену рейса на руководство авиакомпании "Эль-Аль". По словам представителя трудового комитета пилотов, для полета по маршруту Тель-Авив —Пекин не хватало только одного пилота, шесть командиров и шесть первых офицеров экипажей готовы были выполнить полет.

Как мы сообщали сегодня, авиакомпания "Эль-Аль" отменила два зарубежных рейса из-за забастовочных санкций пилотов. Отменены полеты в Берлин (LY2371) и Нью-Йорк (007), которые были запланированы на утро, 20 ноября. Также в заявлении компании сказано, что для выполнения рейса в Лондон (315) ей пришлось арендовать самолет испанского авиаперевозчика Frioolg.

Менее недели назад "Эль-Аль" уже приходилось переносить рейсы в Нью-Йорк и в Бангкок в связи с забастовкой гражданских летчиков.

Ранее сообщалось о намерении профсоюза пилотов объявить трудовой конфликт в связи с привлечением компанией "Эль-Аль" иностранных экипажей и фрахта самолетов других авиаперевозчиков, включая зарубежные.

В июле нынешнего года руководство авиакомпании направило в суд по трудовым конфликтам ходатайство о признании требований пилотов завышенными, а их забастовочных акций — незаконными.

Согласно документу, представленному в суд, около 30% пилотного состава национального авиаперевозчика зарабатывают свыше 90 тысяч шекелей в месяц. Год назад такие зарплаты выплачивались лишь нескольким процентам летчиков.

Руководство компании отмечало, что учтены также пожелания рабочего комитета и относительно дополнительных выплат за сверхурочную работу. В документе приводится пример, когда один из командиров экипажа "налетал" за месяц на зарплату (с учетом различного рода надбавок) 191 тысяча шекелей.

Летчики в свою очередь заявляют, что фрахтование иностранных судов — это хорошо продуманная политика "Эль-Аль", продиктованная исключительно экономическими соображениями, а не вынужденная мера.

Мы также информировали, что руководство "Эль-Аля" нашло "мокрый" способ подрезать крылья израильским пилотам.