Израильтяне должны отреагировать на внутренний конфликт внутри главной авиационной компании страны и прекратить покупать билеты на рейсы "Эль-Аля": такую частную точку зрения высказала обозреватель газеты "Глобс" по потребительскому рынку Михаль Раз-Хаймович.

Раз-Хаймович отметила, что только таким образом можно будет прекратить издевательство над пассажирами, чьи планы рушатся вследствие междоусобицы в компании. Речь идет об опозданиях и отменах рейсов.

Журналист напоминает слова главы рабочего комитета "Эль-Аля" Нира Цука о том, что наша сила в единстве, и предлагает израильтянам взять этот лозунг на вооружение.

Как мы сообщали, противостояние между руководством авиакомпании и летным составом принимает черты большой ссоры в коммунальной квартире: одна из сторон даже обвинила другую в пьянстве.

В частности, руководство компании "Эль-Аль" озвучило ряд причин, по которым командиры ряда экипажей компании отказались совершить полет по маршруту Тель-Авив — Пекин, в результате чего рейс был перенесен.

Сначала от полета отказался старший офицер, сославшись на недомогание. Спустя 26 минут после этого командир корабля также заявил, что он болен и не может выполнять обязанности.

Руководство компании обратилось к 17 пилотам, исполняющих в "Эль-Але" функции командиров экипажей. Двое из них отказались лететь по причине плохого самочувствия. Один из командиров согласился лететь, но только в одну сторону, однако когда ему заявили о невозможности такого полета, он вовсе отказался подняться на борт лайнера. 10 командиров отказались лететь без объяснения причин. Двое заявили, что они переутомлены. Один из командиров экипажей заявил, что он выпил немного алкоголя и не может принять на себя руководство экипажем. 11 первых пилотов вовсе не ответили на телефонные обращения руководства компании.

В июле 2016 года года руководство авиакомпании направило в суд по трудовым конфликтам ходатайство о признании требований пилотов завышенными, а их забастовочных акций — незаконными.

Согласно документу, представленному в суд, около 30% пилотного состава национального авиаперевозчика зарабатывают свыше 90 тысяч шекелей в месяц. Год назад такие зарплаты выплачивались лишь нескольким процентам летчиков.

Руководство компании отмечало, что учтены также пожелания рабочего комитета и относительно дополнительных выплат за сверхурочную работу. В документе приводится пример, когда один из командиров экипажа "налетал" за месяц на зарплату (с учетом различного рода надбавок) 191 тысяча шекелей.

Летчики в свою очередь заявляют, что фрахтование иностранных судов — это хорошо продуманная политика "Эль-Аля", продиктованная исключительно экономическими соображениями, а не вынужденная мера.

Мы также информировали, что руководство "Эль-Аля" нашло "мокрый" способ подрезать крылья израильским пилотам.