x
channel 9
фото: пресс-служба

Электрические автобусы в Иерусалиме: экология, бесшумность, экономичность

на правах рекламы

Компания "Эгед" ввела в эксплуатацию 10 первых электрических автобусов в Изрусалиме. Министерство экологии в рамках специального решения правительства выделило на этот проект 4 миллиона шекелей в год.

Отсутствие в Израиле возможностей для зарядки легковых электронных средств передвижения не является препятствием для городских автобусов. Следуя строго определенному маршруту, автобусы смогут подзаряжаться на терминалах. Мэр Иерусалима Моше Леон заявил на торжественной церемонии запуска проекта электронных автобусов в столице: "Иерусалим возглавит революцию общественного транспорта в Израиле".



Однако электронные автобусы "Эгед" действуют не только в Иерусалима. В Хайфе проект был задействован в августе 2017 года. В обоих городах маршруты будут задействованы посредством автобусов китайской модели BYD, соответствующей стандартам мирового парка электрических автобусов, который на сегодняшний день на 95% состоит из моделей, произведенных в Китае.

Модель BYD-K9C-13a, введенная в эксплуатацию в Иерусалиме, развивает скорость до 70 километров в час, что находится в пределах требований городских дорог. Без подзарядки в обычном режиме городской езды он может проехать до 200 километров, что с лихвой перекрывает среднее расстояние, которое автобус проезжает за смену одного водителя. Что касается водителей – для работы на таком автобусе им необходимо пройти лишь небольшую переподготовку. Специальная стоянка с зарядными станциями для этих оборудована в районе Рамот. Время зарядки - около 5 часов.

В качестве экспериментального маршрута для проекта был выбран маршрут №15 "Центральная автобусная станция - Тальпиот". Почему один маршрут, а не разные? Ожидается, что электрический автобус способен сократить время поездки, поскольку развивает скорость гораздо быстрее обычного. Такова особенность электродвигателя - максимальный крутящий момент с нуля километров.



В дополнение к этому, электрические автобусы еще и производят намного меньше шума. Однако этот фактор – скорее, бонус. Все же основное преимущество электрических автобусов - экономичность и отсутствие выбросов в окружающую среду. Именно поэтому пилотный проект был запущен сначала в Хайфе, поскольку, как сказал глава компании "Эгед" Ави Фридман: "В Хайфе экологические проблемы - самые острые".

На церемонии запуска проекта в Иерусалиме Ави Фридман отметил, что экологические проблемы - "одна из самых сложных задач, стоящих перед человечеством". Однако причиной того, что Иерусалим стал вторым городом, в котором будут курсировать электрические автобусы, стал тот факт, что столица - наоборот, один из самых экологически чистых израильских городов. Как заявил министр охраны окружающей среды, депутат Кнессета Зеэв Элькин: "Жители Иерусалима заслуживают того, чтобы дышать чистым воздухом".

Другой причиной ввода в эксплуатацию электрических автобусов в этих двух городах является то, что Иерусалим обладает таким же сложным рельефом, как и Хайфа, что хорошо подходит для испытания. Напомним, что двигатель электрического автобуса способен на спуске и при торможении работать как генератор, вырабатывая электроэнергию. Так что в целом, энергия для таких автобусов обходится почти в 5 раз дешевле, чем для обычных.

Таким образом, все указывает на то, что электрические автобусы в Иерусалиме будут весьма эффективны. Единственное, что способно вызвать недовольство – темп развития проекта: 25 автобусов "Эгед" в 2017 году, еще 10 в нынешнем. Однако, учитывая тот факт, что только за 2018 год мировой парк электрических автобусов увеличился на 38 процентов, есть надежда на то, что слова Зеэва Элькина о том, что в будущем около половины автобусов, работающих в столице, будут электрическими – станут реальностью.

comments powered by HyperComments