Французская Le Figaro пишет, что машинист локомотива предупреждал начальство о недостаточности средств безопасности на участке, на котором произошла катастрофа.

«Черный ящик», извлеченный из разбитого локомотива, показал, что на опасном вираже состав шел со скоростью 153 км/ч вместо разрешенных 80 км/ч.

За несколько километров до рокового поворота скорость была 192 км/ч, говорится в коммюнике верховного суда провинции Галисия.

Катастрофа произошла на участке, не оборудованном системой автоматического торможения, так как здесь машинистам запрещено развивать большие скорости.

«Машинист говорил начальству, что необходимо установить на этом участке оборудование для автоматического торможения, так как невозможно моментально перейти от скорости 200 км/ч к 80 км/ч без автоматического контроля системы безопасности», - заявил сегодня Рафаэль Рико, глава профсоюза машинистов Галисии.

«Все железнодорожники знают, что это неприемлемо, - продолжил Рико. - Он нам сказал это на следующий день после катастрофы, когда мы посетили его в больнице. Он сказал, все знали, что в этом месте трудно ездить».

52-летнему машинисту Франсиско Хосе Гарсон Амо представят обвинение в убийстве 79 человек по неосторожности.