Дело в том, что в этих автобусах невозможно установить аппараты для продажи билетов, следовательно, эти аппараты должны стоять на остановках, а это требует согласования с местными органами власти.

Министерство транспорта давно планирует запуск легкорельсового транспорта в Гуш-Дане (Тель-Авив и города-спутники). Одновременно планируется введение специальных автобусных маршрутов по типу хайфской "Метронит". Цель – дать гражданам Гуш-Дана возможность привыкнуть к будущим маршрутам трамвая (Петах-Тиква - Бней-Брак – Рамат-Ган – Тель-Авив) и предоставить на время строительства трамвайных линий возможность пользования альтернативным общественным транспортом.

Пока же по ряду причин откладывается и строительство трамвая, и прокладка путей для "Метронит".

Компания NTA ("Нетивей тахбура иронит" – "Прокладка линий городского транспорта") утверждает, что для запуска специализированных маршрутов "Метронит" все готово, осталось только установить автоматы по продаже билетов. Однако именно в тех автобусах, что куплены для пассажирских перевозок по специальным маршрутам, установить такие автоматы невозможно.

Автоматы по продаже билетов и электронные табло, таким образом, нужно устанавливать на остановках гуш-данской "Метронит", а это требует подключения к электросети и, следовательно, согласия местной власти.

Пока идут бюрократические процедуры, 90 автобусов стоимостью в 115 миллионов пылятся на стоянках кооператива "Дан".

На фото: стоянка "Метронит" в Кирьят-Ата