Как сообщает EURONEWS, длина тоннеля составила 3,5 километра, диаметр — 10 метров. Таким образом, “Мосметрострой” в сотрудничестве с израильской компанией “Менрав” завершила работы по прокладке обоих параллельных тоннелей в горном массиве в районе Латруна общей протяженностью 7 километров.

“Мы сейчас благополучно завершили здесь нашу часть стройки несколько раньше обусловленного срока”, — заявил председатель совета директоров “Мосметрострой” Евгений Кашин в интервью агентству ИТАР-ТАСС.

К настоящему моменту закончено строительство двух из пяти участков железной дороги, сообщает издание. По расчетам проектировщиков, поезда по высокоскоростной ветке, которая свяжет столицу Израиля с Тель-Авивом, должны начать движение в 2018 году.