Вот уже несколько дней продолжается поисковая операция на предполагаемом месте крушения пассажирского самолета Boeing 777–200 авиакомпании Malaysia Airlines. Радиус поисков был расширен до 27.000 квадратных морских миль, что сопоставимо с площадью штата Индиана, в поисково-спасательной операции участвуют специалисты нескольких стран, включая Малайзию, Китай, Вьетнам, США и другие.

Никаких следов борта MH370 с 239 пассажирами и членами экипажа на борту до сих пор найти не удалось: появлявшиеся сообщения о нефтяных пятнах в Южно-Китайском море, над которым исчез самолет, обнаружении обломков и падении "горящего объекта" в воду однозначно подтвердить пока не удалось. Что же известно следствию к настоящему моменту?

Как пропал самолет

• Boeing 777–200 вылетел рейсом MH370 из международного аэропорта Куала-Лумпур в Пекин в субботу, 8 марта, в 00:41 по местному времени. Через две минуты после взлета он появился на радарах наземных служб аэропорта, которые и вели его над воздушным пространством Малайзии.

• В 01:20 по местному времени самолет исчез с радаров наземных служб Управления гражданской авиации Малайзии. В это время лайнер двигался по маршруту над Южно-Китайским морем, приближаясь к южной оконечности Вьетнама. Авиадиспетчер передал управление полетом наземным службам аэропорта Хошимин. Пилот ответил на это: "Хорошо, спокойной ночи". Это был последний контакт с экипажем исчезнувшего рейса.

• На военном радаре малайзийских вооруженных сил в 02:15 появился некий объект, следовавший над Малаккским проливом в нескольких сотнях миль к западу от последней точки контакта с бортом и далеко от маршрута в Пекин. Власти не исключают, что это мог быть пропавший самолет. Военный радар засек также объект, следовавший в обратном направлении, но в данном случае маловероятно, что это мог быть пропавший "Боинг".

• Работник нефтяной вышки у берегов Вьетнама сообщил, что видел рано утром в субботу падающий в воду горящий объект. Он написал электронное письмо вьетнамским властям, рассказав об увиденном. Однако обыскав указанный район, участники поисковой операции не нашли никаких следов аварии или мусора на воде.

• К настоящему моменту площадь поисков была расширена, в поисковой операции участвуют 42 корабля и 39 самолетов из 12 стран мира. Поиски сосредоточены в Малаккском проливе и Южно-Китайском море на участке площадью 27.000 квадратных миль.

Основные направления расследования

• Следствие рассматривает две основные версии исчезновения "Боинга": поломка самолета или человеческий фактор. Последний включает в себя и возможную ошибку пилота, и захват самолета, и взрыв на борту. Ни у одной из версий нет достаточных доказательств, чтобы сделать ее ключевой.

• Передатчики, установленные на борту самолета, были выведены из строя или отключены. Следователи пытаются выяснить, почему передатчики, призванные передавать сигнал о местонахождении воздушного судна, не функционировали.

• Версия теракта не исключена, хотя четких доказательств ее достоверности найдено не было.

Экипаж и пассажиры: факты и странности

• Четыре пассажира не явились на рейс, и их места получили люди из списка ожидания.

• Во время полета на борту находилось 239 человек: 227 пассажиров (включая двоих детей) и 12 членов экипажа. В числе пассажиров — 3 граждан США, в том числе двое детей. На борту находились граждане 14 государств, однако большинство — 152 человека — граждане Китая.

• Капитан экипажа — 53-летний Захари Ахмад Шах, поступивший на работу в Malaysia Airlines в 1981 году. Он налетал более 18.000 часов.

• Двое пассажиров рейса MH370 приобрели билеты и поднялись на рейс, используя украденные паспорта: один из них принадлежал гражданину Австрии, другой — гражданину Италии. Оба паспорта были похищены во время пребывания их владельцев в Таиланде, где ранее уже происходили теракты с участием иранских боевиков.

• Интерпол опубликовал имена этих подозрительных пассажиров — Саед Мохаммад Реза Делавар, 29 лет, и 18-летний Пурия Нурмухаммади. На данном этапе не удалось обнаружить подтверждения принадлежности вышеназванных к какой-либо военизированной группировке.