"Правильное решение для меня — это взять ответственность на себя и уйти в отставку", — сказал Чон Хон Вон на пресс-конференции по этому поводу.

В ходе следствия выявлено большое количество нарушений в деятельности компании-оператора, которая оказалась монополистом на этой паромной линии. Все 15 выживших членов экипажа, включая капитана, находятся под следствием.

Действия служб спасения, включая ВМС и береговую охрану, вызвали резкую критику со стороны родственников погибших и пропавших без вести пассажиров. Люди обвиняют власти в том, что они недостаточно активно спасают людей.

"Сохранять мой пост будет слишком большим бременем для администрации", — заявил журналистам Чон Хон Вон.

Построенный в Японии паром был перестроен после приобретения его Южной Кореей, в результате чего были добавлены новые каюты, что, как полагают эксперты, уменьшило остойчивость (способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия) судна.

Напомним, катастрофа произошла в среду, 16 апреля. Пассажирское судно, на борту которого находились 475 человек, большинство из которых составляли школьники, совершало туристический поход к острову Чеджу. На данный момент число жертв крушения достигло 187 человек, судьба еще 115 человек неизвестна. За все время из затонувшего на глубине 35 метров парома не было извлечено ни одного живого человека.

Крушение парома стало самой масштабной катастрофой для современной Южной Кореи в мирное время.