Министр транспорта Исраэль Кац принял участие в конференции по вопросам коммерции, грузоперевозок и логистики PORT2PORT 2014, на которой прокомментировал ситуацию с израильскими портами.

"Так сложилось, что морские порты являются центральными воротами нашей страны во всем, что касается импорта и экспорта, — через них проходят 99% товаров, — заявил министр. — На протяжении нескольких лет мы готовили реформу в портовой отрасли, и в ее основе заложено строительство двух новых портов, экономически необходимых для страны. Они составят конкуренцию существующим портам".

По словам министра, целью данной реформы вовсе не является нанесение удара по профсоюзам.

"Реформа не планировалась как наказание для профсоюзов или как метод решения имеющихся с ними проблем, — отметил Кац. — Но когда экономический анализ показал, что необходимо строительство новых портов, я должен был изначально убедиться, что они не будут переданы в руки тех же профсоюзов".

Министр транспорта видит проблему в слишком сильных профсоюзах, так как это мешает эффективному управлению портами.

"Раньше возможности по-настоящему управлять у руководства портов не было, всем заправляли профсоюзы, — отметил министр Кац. — Ашдодский порт превратился в инструмент для ведения личных дел за счет госресурсов. Профсоюз, представляя своих работников, захватил власть в порту".

Исраэль Кац сообщил, что тендеры на создание двух портов, по его словам, "продвигаются семимильными шагами", и скоро будут объявлены победители конкурса, в котором принимают участие международные компании.

"По окончании процесса Израиль станет международным центром морских перевозок, — заявил министр Кац. — Все поддерживают это благое дело, кроме тех, кто сидит за хорошо известным пультом управления и не хочет конкуренции".

По словам министра, его ведомство изначально готовилось к тому, что профсоюзы так просто не захотят отказаться от своей власти.
"Если забастовка будет, мы не сдадимся ни в коем случае, пусть она продлится неделю или даже год, — подчеркнул Кац. Суд по трудовым конфликтам позволяет нам продолжить процесс без забастовок. Кроме того, причин для забастовки нет — ведь мы не наносим ущерб существующим портам, а модернизируем их. В каждом порту будет терминал для больших кораблей, и таким образом будет справедливая конкуренция".

Министр транспорта сообщил, что, по расчетам экспертов возглавляемого им министерства, в ближайшие годы ожидается рост спроса на перевозки грузовых контейнеров.

"Если же этого не произойдет, и спрос упадет, работники портов не останутся в накладе, мы это предусмотрели, — заявил Кац. — Если мы ошиблись в расчетах, которые привели нас к строительству новых портов, мы понесем за это ответственность".

Наиболее жестко министр Кац высказался в адрес профсоюзов в конце своей речи, заявив, что не собирается вести переговоры с профсоюзами в случае выдвижения теми условий.

"Разумеется, если тот или иной порт не будет работать, и, следовательно, прибыли не будет, мы не станем потакать этому, — сообщил министр транспорта. — Профсоюзы это, естественно, не волнует, потому что они не вообще не хотят реформы. Они хотят, чтобы мы купили их согласие, но этого не будет".