Управление железных дорог Израиля опубликовало 17 февраля международный тендер на электрификацию железнодорожной инфраструктуры страны. Проект оценивается в три миллиарда шекелей.

Министр транспорта Исраэль Кац сказал по этому поводу: "Проект по электрификации железных дорог изменит транспортную карту страны. Он будет способствовать снижению экономического и социального неравенства за счет увеличения пассажировместимости железных дорог Израиля и за счет повышения скорости передвижения поездов, расширив диапазон возможностей в сфере проживания и трудоустройства жителей периферии".

В тендере могут принять участие пять компаний, прошедших предварительный квалификационный отбор (PQ), проведенный ранее. Это компании Alstom, CRPM, Elecnor, SEMI и Siemens.

Напомним, что программа министра транспорта Исраэля Каца по электрификации железных дорог страны включает в себя преобразование 420 км железнодорожного полотна (ныне существующих железнодорожных соединений и тех, которые будут созданы в будущем), создание тяговых подстанций и системы контроля и управления.

По словам Исраэля Каца, во многих странах уже давно перешли от поездов, работающих на дизеле, к электрическим поездам. Министр добавил, что первыми железнодорожными линиями, которые будут работать на электричестве, станут скоростной железнодорожный маршрут Иерусалим — Тель-Авив и Акко — Кармиэль, строительство которых ведется в эти дни.

Минтранс намерен перевести все железнодорожные системы на электричество, что требует постепенной замены устаревшего оборудования и железнодорожных составов. Министр Исраэль Кац отметил, что общая сметная стоимость проекта по электрификации железных дорог, включая приобретение и модернизацию передвижного оборудования, оценивается в 12 миллиардов шекелей.

Как известно, электрификация железных дорог проводится в рамках программы министра транспорта Исраэля Каца "Нетивей Исраэль". Ее цель — соединение Негева и Галилеи единой сетью автомобильных и железных дорог, от Кирьят-Шмона на севере до Эйлата на юге страны.

Электрификация направлена на улучшение связи поездов с общественным транспортом, на снижение загруженности поездов в часы пик, является возможной базой для создания дополнительных станций, а также приводит к экономии эксплуатационных расходов. Речь идет о более надежном оборудовании, 20% экономии топлива, 30% экономии расходов на техобслуживание.

Переход на электровозы предоставляет возможность увеличить скорость движения со 140-160 до 160-220 км/ч, а также создавать новые железнодорожные соединения в местах, где передвижение поездов, работающих на дизельном топливе, затруднено.

Напомним также, что международный тендер на приобретение несколько десятков современных электровозов, соответствующих самым передовым европейским стандартам, был опубликован несколько месяцев назад.

"Электрификация системы железных дорог Израиля значительно сократит время проезда, увеличит частоту курсирования поездов, повысит безопасность поездки, существенно уменьшит уровень загрязнения окружающей среды, включая снижение уровня шума. Все это в конечном счете призвано улучшить обслуживание пассажиров", — подытожил министр Исраэль Кац.

Зина Ройтман, советник министра транспорта