Шотландские инженеры совместно с немецкими металлургами из компаний Trimet и Otto Fuchs приступили к изготовлению алюминиевых дисков для машины Bloodhound.

Bloodhound — сверхзвуковой автомобиль, на котором в этом году будет предпринята попытка установления мирового рекорда скорости при перемещении по суше.

Как утверждает BBC News, это будут самые быстрые колеса в истории автомобилестроения.

По мнению экспертов, 90-сантиметровые диски станут важнейшим компонентом машины, на который и ляжет основная нагрузка.

Колеса будут крутиться со скоростью, превышающей 170 оборотов в секунду, и вырабатывать 50 тысяч радиальной G. Для сравнения, если представить себе на колесах во время движения пакет с сахаром, он будет весить примерно столько, сколько и многотонный тягач.

Bloodhound оснастят реактивным двигателем Eurofighter, закрепленным на ракете, и попробуют разогнать до скорости 1610 километров в час. Попытку осуществят на дне высохшего озера в Южной Африке.

Предполагается, что число оборотов в минуту достигнет отметки 10.500. Еще для сравнения: число оборотов в минуту у лидеров "Формулы-1" составляет примерно 2500.

По задумке конструкторов из шотландской компании Castle Engineering, на определенном этапе движения скорость движения будет настолько высокой, что диски перестанут ехать, но начнут скользить по поверхности.

Дискам придется выдержать не только сверхбыстрое вращение, но и бомбардировку частицами пыли и грязи.

С целью уменьшения уровня "бомбардировки", с трассы уберут все камушки, чьи размеры превышают размер горошины. Но даже с учетом этой предосторожности в воздух все равно поднимется верхний слой ила и его частицы, созданные эффектом движения передних колес, и начнут "обстреливать" задние колеса со скоростью пуль. Учитывая, что на подобной скорости даже малейшая трещина может привести к негативным последствиям, к качеству колес относятся с повышенной строгостью.

Разработчики рассматривали для создания дисков разные материалы, в том числе титан и углепластики. Но в итоге приняли решение остановиться на сплаве алюминия под номером 7037. Этот сплав содержит цинк, медь и марганец и используется в аэрокосмической промышленности.

Немецкие металлургические предприятия Trimet и Otto Fuchs выделили для создания колес шесть тонн металла, отлили и отштамповали его.

Сейчас в цехах Castle металлу придают правильную форму. Castle специализируется на производстве продукции точного машиностроения и работает с погрешностью несколько микрон.

После форматирования диски отправятся на балансировку. В отличие от обычной балансировки, чей процесс знаком каждому рядовому автомобилисту, процесс балансировки дисков для самой быстрой машины в мире происходит иначе.

В отличие от обычных автомобильных колес, никто не станет добавлять свинцовые грузы на колесный диск. Точные измерения установят любые оставшиеся неровности, после чего инженеры срежут ненужные остатки металла.

На последующем этапе будет проведена работа по окончательной шлифовке поверхности с помощью дробеструйной обработки с использованием крошечных стальных шариков.

В финале диски окунут в серную кислоту и подвергнут анодизации (для защиты от коррозии).